Der durchschnittliche Transaktionspreis (ATP) für ein neues Fahrzeug betrug im Oktober 2023 47.936 US-Dollar, was einem Rückgang von 1,4% im Jahresvergleich entspricht. Die ATPs sind seit Januar um 3,5% gesunken. Im Oktober waren die Anreize für Neufahrzeuge gegenüber September um 2,2% gesunken, während sie im Jahresvergleich um 117% gestiegen sind.
Tesla-Transaktionspreise kehren um und steigen im Oktober um mehr als 5%, was den ersten Preisanstieg von Monat zu Monat im Jahr 2023 darstellt.
Im Oktober lag der durchschnittliche Preis für ein neues Fahrzeug in den USA bei 47.936 US-Dollar, weniger als 1% mehr als im Vormonat (revidiert auf 47.797 US-Dollar), so Kelley Blue Book, ein Unternehmen von Cox Automotive. Im Vergleich zum Vorjahr, als die Anreize nahe historischer Tiefstände waren, lagen die durchschnittlichen Transaktionspreise für neue Fahrzeuge im Oktober um 1,4% niedriger, was etwa 670 US-Dollar entspricht. Im bisherigen Jahresverlauf sind die Transaktionspreise für Neufahrzeuge um mehr als 3,5% gesunken, da der Preisdruck weiterhin die Käufer auf dem Markt begünstigt.
"Die Neuwagenpreise im Oktober haben sich gegenüber September kaum verändert", sagte Rebecca Rydzewski, Research Manager bei Cox Automotive. "Der einzige große Veränderer im letzten Monat war Tesla, das weiterhin die Preise überraschend schnell anpasst. Die Preisänderungen bei Tesla im Jahr 2023 zeigen, wie dynamisch Preise sein können, wenn ein direkter Verkauf an den Verbraucher erfolgt."
Nach einem schnellen Anstieg im Frühling und frühen Sommer hat das Wachstum der Anreize für Neufahrzeuge eine Pause eingelegt. Die durchschnittlichen Anreizpakete haben sich in den letzten drei Monaten kaum verändert und liegen knapp unter 5% des ATP. Die Anreize für den Verkauf von Neufahrzeugen sind im Vergleich zum Vorjahr deutlich höher, bleiben aber historisch gesehen gedämpft. Während des Großteils des Jahres 2023 waren die Anreizpakete für Luxusfahrzeuge höher als für Nicht-Luxusfahrzeuge. Im Oktober änderte sich dieser Trend jedoch, als die Anreize für Nicht-Luxusfahrzeuge im Durchschnitt 4,9% des ATP ausmachten, während die Anreize für Luxusfahrzeuge im Durchschnitt bei 4,6% lagen.
Preisstabilität bei Nicht-Luxusfahrzeugen im Oktober
Der durchschnittliche Preis für ein neues Nicht-Luxusfahrzeug betrug im Oktober 44.331 US-Dollar, ein Anstieg von weniger als 1% im Vergleich zum Vorjahr und ein Rückgang von 189 US-Dollar gegenüber dem revidierten Septemberpreis. Die durchschnittlichen Anreize in diesem Segment beliefen sich im Oktober auf 4,9% des ATP, verglichen mit 2,3% vor einem Jahr und 4,7% im Vormonat.
Die Transaktionspreise einiger von Streiks betroffener Marken stiegen im September im Vergleich zum Vormonat. Chevrolet, Chrysler und Dodge hatten im Oktober im Vergleich zu September niedrigere Anreize und stiegen im ATP. Ford, Jeep und Ram hingegen hatten im Vergleich zum Vormonat höhere Anreize, was die ATPs im Oktober senkte. Generell gesehen war der UAW-Streik in seinem Umfang begrenzt und betraf direkt nur eine Handvoll Fahrzeuge.
Nur drei Fahrzeugsegmente hatten im Oktober durchschnittliche Transaktionspreise unter 30.000 US-Dollar - Kompaktwagen, Kleinwagen und Klein-SUVs/Crossover. Wie in früheren Berichten erwähnt, bleibt die Anzahl der neuen Fahrzeuge, die im Durchschnitt unter 20.000 US-Dollar gehandelt werden, bei zwei, dem Kia Rio und dem Mitsubishi Mirage. Beide Fahrzeuge werden in den kommenden Jahren eingestellt.
Preisanstieg im Luxussegment, angeführt von Tesla
Die Preise für neue Luxusfahrzeuge stiegen im Oktober im Vergleich zu September um 757 US-Dollar, waren aber im Jahresvergleich um 7,4% auf 62.903 US-Dollar gesunken. Der Anstieg der durchschnittlichen Luxuspreise im Vergleich zum Vormonat wurde von Tesla, dem Marktführer im Luxussegment, angeführt. Im letzten Monat lagen die durchschnittlichen Transaktionspreise von Tesla um 5,2% höher als im September und beendeten damit 10 Monate in Folge mit Preisrückgängen für den Elektroautohersteller. Andere Luxusmarken, die im letzten Monat deutliche Preisanstiege verzeichneten, waren Cadillac, Genesis, Jaguar, Lincoln und Volvo.
Trotz generell höherer Preise waren die Verkäufe von Luxusmarken im Oktober stark, wobei der Luxusanteil am Gesamtumsatz auf 19,4% stieg, gegenüber 18,6% im September.
Durchschnittspreis für ein Elektrofahrzeug steigt im Oktober, liegt aber deutlich unter dem Vorjahr
Der durchschnittliche Preis für ein neues Elektrofahrzeug lag im Oktober bei 51.762 US-Dollar, gegenüber einem revidierten Wert von 50.326 US-Dollar im September. Der Monatsanstieg des Preises wurde durch Preisanstiege bei Tesla Model 3 (um 10%) und Model Y (um 3%) getrieben. Trotz der Anstiege im Oktober liegen die durchschnittlichen EV-Preise im Vergleich zum Vorjahr um mehr als 13.000 US-Dollar niedriger. Beachtenswert ist, dass der durchschnittliche Preis für einen Tesla Model X im Vergleich zum Vorjahr um mehr als 23% gesunken ist.
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